Khí thải NOx từ tàu biển gây hại cho môi trường. Ngoài ra, còn đe dọa trực tiếp đến sức khỏe con người. Đặc biệt tại các khu vực cảng biển đông đúc. Trong bối cảnh các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe, giải pháp sử dụng AUS40 kết hợp công nghệ SCR đang được xem là hướng đi bền vững. Nhằm kiểm soát NOx và giảm thiểu tác động tiêu cực từ ngành vận tải biển.

Khí thải NOx từ tàu biển là gì?

Trong quá trình đốt nhiên liệu diesel, các động cơ tàu biển phát sinh nhiều hợp chất khí thải. Trong đó đáng lo ngại nhất là NOx (Nitrogen Oxides) – bao gồm chủ yếu NO (Nitric Oxide) và NO₂ (Nitrogen Dioxide). Đây là các khí nhà kính độc hại, có khả năng lan truyền xa. Và tác động sâu đến sức khỏe con người lẫn hệ sinh thái.

Theo ước tính của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ngành hàng hải toàn cầu chiếm khoảng 13% lượng phát thải NOx từ hoạt động vận tải. Đây là một con số đáng báo động nếu xét đến quy mô ngày càng mở rộng của vận chuyển bằng đường biển. 

Tác hại của khí thải NOx từ tàu biển

1. Ảnh hưởng sức khỏe con người

NOx khi phát tán vào khí quyển sẽ phản ứng với các chất ô nhiễm khác tạo thành ozone tầng thấp. Đây là một chất kích thích đường hô hấp. Những người sinh sống gần cảng biển, thuyền viên và người làm việc trên tàu dễ bị hen suyễn, viêm phổi, bệnh tim mạch, đặc biệt là trẻ em và người già.

2. Gây mưa axit và ăn mòn kết cấu hạ tầng

NOx kết hợp với hơi nước trong không khí tạo thành acid nitric, gây ra hiện tượng mưa axit. Dẫn đến ảnh hưởng tiêu cực đến cây trồng, đất, nguồn nước. Ngoài ra còn làm ăn mòn kết cấu kim loại của các công trình ven biển, tàu thuyền.

3. Phá hoại hệ sinh thái biển

Khi lắng đọng xuống biển, NOx làm tăng lượng nitơ trong nước. Điều này gây ra hiện tượng phú dưỡng, làm giảm lượng oxy và hủy hoại các loài sinh vật biển.

Chính vì mức độ nghiêm trọng này, IMO đã ban hành tiêu chuẩn IMO Tier III, buộc các tàu biển đóng mới hoặc hoạt động trong vùng kiểm soát khí thải (NECA) phải giảm mạnh lượng phát thải NOx.

Giải pháp kiểm soát NOx: Công nghệ SCR và vai trò của AUS40

SCR – Công nghệ xử lý khí NOx hiệu quả

Selective Catalytic Reduction (SCR) là một trong những công nghệ xử lý NOx tiên tiến nhất hiện nay trên tàu biển. Quá trình này sử dụng dung dịch Urea để chuyển hóa khí NOx thành khí Nito (N₂) và hơi nước (H₂O).

Hiệu quả giảm khí NOx có thể đạt từ 80–95%, giúp tàu thuyền tuân thủ tiêu chuẩn IMO Tier III. Tránh phạt và được phép hoạt động trong vùng NECA.

Ưu điểm khi sử dụng AUS40 trong vận hành tàu biển

• Tuân thủ luật quốc tế (IMO Tier III): Bắt buộc với nhiều tuyến hàng hải từ năm 2021.
  
• Giảm chi phí bảo trì: Ít hình thành muội than và cặn, tăng tuổi thọ động cơ.
  
• Giảm ảnh hưởng môi trường: Hạn chế mưa axit, bảo vệ sinh thái biển và không khí ven cảng.
  
• Tăng uy tín doanh nghiệp vận tải: Gắn với hình ảnh xanh – sạch – phát triển bền vững.
  

Khí thải NOx từ tàu biển là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí và môi trường biển. Trong bối cảnh các quy định quốc tế ngày càng siết chặt, việc sử dụng AUS40 kết hợp với công nghệ SCR chính là giải pháp tối ưu để giảm phát thải NOx. Bảo vệ động cơ và môi trường, đồng thời nâng cao uy tín cho doanh nghiệp vận tải biển. Truy cập ngay website  www.madinchem.com để cập nhật các bài viết hữu ích khác. Hãy đồng hành cùng Madin Chem trên hành trình bảo vệ môi trường nhé!