Hệ thống xử lý khí thải SCR và EGR luôn là mối quan tâm của rất nhiều chủ xe. Hàng loạt câu hỏi được đặt ra rằng có gì khác nhau hay giải pháp nào tối ưu hơn? Việc hiểu rõ vấn đề sẽ giúp các chủ xe có lựa chọn phù hợp, đảm bảo hiệu suất hoạt động. Hãy cùng Madin Chem tìm hiểu ngay nhé! 

1. Giới Thiệu Chung

Trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là với các dòng xe sử dụng động cơ diesel, việc kiểm soát khí thải NOx đóng vai trò quan trọng nhằm đáp ứng tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe. Hai công nghệ chính được ứng dụng phổ biến hiện nay bao gồm:

• Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation)
• Hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction)

Mỗi công nghệ có nguyên lý hoạt động riêng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và chi phí vận hành. Vậy công nghệ nào phù hợp hơn? Hãy cùng Madin Chem tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

2. Hệ Thống Tuần Hoàn Khí Thải EGR

2.1. Hệ Thống EGR Là Gì?

EGR là công nghệ giúp giảm lượng NOx trong khí thải bằng cách tuần hoàn một phần khí thải trở lại buồng đốt. Việc đưa khí thải vào lại hệ thống giúp giảm nhiệt độ cháy, từ đó hạn chế sự hình thành NOx.

2.2. Cách Hoạt Động Của Van EGR

Van EGR điều chỉnh lượng khí thải quay lại buồng đốt theo điều kiện vận hành:

• Khi tải nhẹ hoặc chạy không tải: Van EGR mở để tuần hoàn khí thải, giảm nhiệt độ cháy, hạn chế NOx.
• Khi tải nặng hoặc tăng tốc: Van EGR đóng hoàn toàn để đảm bảo hiệu suất động cơ.

Mặc dù giúp kiểm soát khí thải, nhưng hệ thống EGR có thể làm giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu hao nhiên liệu trong một số trường hợp.

3. Hệ Thống Xử Lý Khí Thải SCR

3.1. Hệ Thống SCR Là Gì?

SCR là công nghệ xử lý NOx hiệu quả cao hơn so với EGR, được ứng dụng rộng rãi trên các dòng xe tải nặng, xe khách và xe thương mại. Hệ thống này sử dụng dung dịch xử lý khí thải AdBlue (DEF – Diesel Exhaust Fluid) để trung hòa khí thải độc hại trước khi thải ra môi trường.

3.2. Nguyên Lý Hoạt Động Của SCR

• Dung dịch AdBlue được phun vào hệ thống xả khi động cơ hoạt động.
• Amoniac trong AdBlue phản ứng với NOx, biến chúng thành nitơ và hơi nước – hai thành phần vô hại.
• Hiệu quả giảm NOx lên đến 90%, giúp động cơ diesel đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như EURO 6.

SCR giúp giảm NOx mạnh mẽ mà không ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ, nhưng cần bổ sung AdBlue thường xuyên.

4. So Sánh Hệ Thống EGR Và SCR

5. Kết Luận: Nên Chọn EGR Hay SCR?

Việc lựa chọn giữa EGR và SCR phụ thuộc vào loại xe và nhu cầu sử dụng:

• Nếu ưu tiên chi phí thấp, bảo trì đơn giản, EGR là lựa chọn phù hợp.
• Nếu muốn tối ưu hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và giảm NOx tối đa, SCR là giải pháp tốt hơn, đặc biệt với xe tải hạng nặng.

Dù chọn công nghệ nào, việc duy trì bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống xử lý khí thải hoạt động hiệu quả, giúp bảo vệ môi trường và tăng tuổi thọ động cơ.