Nước làm mát xe ô tô là một thành phần quan trọng. Với sự đa dạng về màu sắc, nước làm mát ô tô đã khiến rất nhiều người dùng thắc mắc, liệu rằng có sự khác nhau giữa các màu hay không? Hãy cùng Madin Chem tìm hiểu ngay nhé! 

Nước làm mát xe ô tô là gì?

Nước làm mát là dung dịch chuyên dụng giúp duy trì nhiệt độ động cơ ở mức ổn định. Khi động cơ hoạt động, nhiệt lượng sinh ra rất lớn. Nếu không được làm mát kịp thời, động cơ có thể bị quá nhiệt, gây ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành và tuổi thọ của xe.

Hệ thống làm mát sẽ giúp tản nhiệt bằng cách truyền nhiệt từ động cơ ra ngoài thông qua két nước và quạt tản nhiệt. Từ đó, xe có thể vận hành trơn tru và tránh được các sự cố như bó máy, hỏng động cơ.

Phân loại nước làm mát xe ô tô

Hiện nay, nước làm mát xe ô tô được chia thành hai loại chính dựa trên thành phần:

1. Nước làm mát gốc hữu cơ (OAT – Organic Acid Technology): Chứa các hợp chất hữu cơ. Giúp bảo vệ hệ thống làm mát lâu dài, thường có tuổi thọ từ 5 – 10 năm.
2. Nước làm mát gốc vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology). Thường được sử dụng cho các dòng xe đời cũ, có thời gian sử dụng ngắn hơn (khoảng 2 năm) do dễ bị hao hụt và mất khả năng chống ăn mòn.

Nước làm mát màu đỏ, xanh, vàng có gì khác nhau?

1. Nước làm mát thuộc nhóm OAT 

• Thuộc nhóm OAT (Organic Acid Technology).
• Có tuổi thọ cao, thường từ 5 – 10 năm hoặc hơn 200.000 km.
• Thành phần chính chứa các hợp chất hữu cơ giúp bảo vệ động cơ, chống ăn mòn kim loại trong hệ thống làm mát.
• Thích hợp cho các dòng xe đời mới, đặc biệt là các mẫu xe của Toyota, Lexus, GM,…
• Không nên pha trộn với nước làm mát khác để tránh phản ứng hóa học gây tắc nghẽn hệ thống làm mát.

2. Nước làm mát thuộc nhóm IAT 

• Thuộc nhóm IAT (Inorganic Additive Technology).
• Tuổi thọ ngắn hơn, trung bình 2 – 3 năm hoặc khoảng 50.000 km.
• Chứa các hợp chất vô cơ như silicat, photphat, giúp làm mát nhanh nhưng có thể gây đóng cặn theo thời gian.
• Phù hợp với các dòng xe châu Âu và một số xe đời cũ như Honda, BMW, Audi,…
• Cần thay thế định kỳ để đảm bảo hệ thống làm mát không bị lắng cặn.

3. Nước làm mát kết hợp giữa OAT và IAT

• Là sự kết hợp giữa OAT và IAT, được gọi là HOAT (Hybrid Organic Acid Technology).
• Tuổi thọ trung bình, từ 3 – 5 năm hoặc khoảng 150.000 km.
• Cân bằng giữa khả năng làm mát nhanh và bảo vệ động cơ lâu dài.
• Được sử dụng phổ biến trong các dòng xe Ford, Chrysler và Mercedes-Benz.
• Cũng không nên pha trộn với nước làm mát khác để tránh làm mất hiệu quả bảo vệ.

Nên chọn nước làm mát màu nào?

Việc lựa chọn nước làm mát phù hợp phụ thuộc vào:

• Khuyến nghị từ nhà sản xuất: Mỗi dòng xe có tiêu chuẩn riêng, vì vậy bạn nên kiểm tra trong sách hướng dẫn sử dụng.
• Điều kiện vận hành: Nếu xe chạy đường dài thường xuyên, nên chọn nước làm mát có tuổi thọ cao như màu đỏ hoặc vàng.
• Loại động cơ: Các dòng xe đời cũ thường sử dụng nước làm mát màu xanh, trong khi xe đời mới thường ưu tiên màu đỏ hoặc vàng.

Về cơ bản, nước làm mát màu xanh và màu đỏ không có sự khác biệt về chức năng hay hiệu quả. 

Lưu ý khi sử dụng nước làm mát xe ô tô

• Không trộn lẫn các loại nước làm mát khác màu, vì có thể gây ra phản ứng hóa học làm giảm hiệu quả làm mát.
• Kiểm tra nước làm mát định kỳ để đảm bảo không bị cạn hoặc nhiễm bẩn.
• Thay nước làm mát đúng thời gian khuyến nghị để duy trì hiệu suất động cơ.
• Sử dụng nước làm mát chính hãng để tránh nguy cơ gây hại đến hệ thống làm mát.

Kết luận

Nước làm mát xe ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ và đảm bảo hiệu suất vận hành. Để đảm bảo động cơ luôn hoạt động ổn định, bạn nên chọn loại nước làm mát theo khuyến nghị của nhà sản xuất và thay thế định kỳ để tránh các sự cố không mong muốn.  Truy cập ngay website www.madinchem.com để mua ngay sản phẩm chính hãng từ Madin Chem.