Làm mát động cơ ô tô: Cách hạ nhiệt hiệu quả vào mùa hè – Nhiệt độ được sản sinh của quá trình đốt cháy. Quản lý nhiệt độ do động cơ xe tạo ra là một quá trình được điều phối cẩn thận, liên quan đến bơm nước, bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt, chất làm mát và các thành phần khác được gọi chung là hệ thống làm mát. Các thành phần này đóng vai trò quan trọng trong hiệu suất tổng thể của động cơ cũng như hiệu quả sử dụng nhiên liệu và khí thải của xe. 

Đối với nhiều xe hiện đại, phạm vi hoạt động điển hình của động cơ là 190 đến 225 độ F. Khi bạn có một chiếc xe hiệu suất cao với màn hình hiển thị nhiệt độ kỹ thuật số, họ sẽ chỉ thấy rằng động cơ nằm trong phạm vi “bình thường” ở giữa đồng hồ đo nhiệt độ động cơ hoặc ở các cực. Điều này có nghĩa là hầu hết người lái xe không biết điều gì thực sự đang xảy ra với nhiệt độ bên trong động cơ của xe họ. 

Điều này sẽ rất nguy hiểm, đặc biệt là vào những ngày hè nóng nực. 

Tại sao việc theo dõi nhiệt độ động cơ lại quan trọng đến vậy?   

Vâng, NHIỆT ĐỘ chính là kẻ thù của động cơ xe ô tô! 

Cách xử lý động cơ quá nóng – cách làm mát động cơ ô tô

Dưới đây là một số lời khuyên để xử lý khi động cơ xe quá nóng và cách làm mát động cơ ô tô:

Dừng xe ở nơi  an toàn  

Khi bạn nhận thấy xe của mình quá nóng (được chỉ báo bằng đồng hồ đo nhiệt độ cao hoặc đèn cảnh báo), hãy dừng xe ở nơi an toàn và tắt máy. Tránh dừng xe giữa đường hoặc trên lề đường hẹp nếu có thể. 

Để động cơ nguội 

 Tắt động cơ và để động cơ nguội trong ít nhất 15-30 phút. Mở nắp capo có thể giúp tản nhiệt nhanh hơn, nhưng hãy cẩn thận khi làm như vậy để tránh bị bỏng do các bộ phận nóng và hơi nước có thể có. 

Kiểm tra mức chất làm mát 

Khi động cơ nguội, hãy kiểm tra mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt và bình chứa chất làm mát. Nếu mức chất làm mát thấp, có thể xe bị rò rỉ hoặc có thể xe của bạn chưa được bảo dưỡng đúng cách. 

Thêm nước làm mát nếu cần 

Nếu mức nước làm mát thấp, bạn có thể thêm hỗn hợp nước làm mát và nước theo tỷ lệ 50/50 vào bộ tản nhiệt và bình chứa. Điều này có thể giải quyết tạm thời vấn đề quá nhiệt, nhưng cần thiết là phải kiểm tra hệ thống làm mát của bạn để xem có rò rỉ hoặc các vấn đề khác không càng sớm càng tốt. 

Theo dõi nhiệt độ  

Khởi động lại xe và theo dõi chặt chẽ đồng hồ đo nhiệt độ. Nếu nhiệt độ vẫn ổn định, bạn có thể tiếp tục lái xe. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ bắt đầu tăng trở lại, hãy tấp vào lề và tắt máy ngay lập tức. 

Nếu xe của bạn vẫn tiếp tục quá nóng hoặc bạn không thể tự mình giải quyết vấn đề, tốt nhất bạn nên gọi dịch vụ cứu hộ ven đường để đưa xe đến xưởng sửa chữa gần nhất để kiểm tra và chẩn đoán kỹ lưỡng. 

Các biện pháp ngăn ngừa để giữ cho xe không bị quá nóng 

Bảo dưỡng thường xuyên – cách làm mát động cơ ô tô

Đảm bảo hệ thống làm mát của xe được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bao gồm xả và thay thế nước làm mát, kiểm tra bộ điều nhiệt và kiểm tra ống. 

Kiểm tra dây đai và quạt trong khoang động cơ  

Kiểm tra định kỳ dây đai và quạt làm mát của xe xem có bị mòn, hư hỏng hay hoạt động bình thường không. 

Theo dõi mức nước làm mát  

Kiểm tra thường xuyên mức nước làm mát và đổ thêm khi cần, đồng thời chú ý đến các dấu hiệu rò rỉ. Rò rỉ chất làm mát sẽ chỉ khiến vấn đề quá nhiệt tiếp tục diễn ra. 

Lưu ý đến điều kiện lái xe  

Trong thời tiết nóng, hãy cân nhắc sử dụng điều hòa một cách tiết kiệm, tránh để xe chạy không tải quá lâu và cố gắng không làm động cơ quá tải bằng cách kéo vật nặng hoặc lái xe hung hăng. Điều hòa đặc biệt gây thêm nhiều áp lực cho động cơ xe của bạn trong điều kiện nóng. 

Cách tự kiểm tra mức nước làm mát 

Việc tự kiểm tra mức nước làm mát rất đơn giản,bạn có thể tự làm việc này tại nhà theo các bước dưới đây: 

Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng  

Đảm bảo xe của bạn được đỗ trên bề mặt bằng phẳng để có thể đo chính xác mức chất làm mát. Ngoài ra, hãy đảm bảo động cơ đã tắt và nguội hoàn toàn trước khi bạn tiếp tục. Kiểm tra mức nước làm mát trên động cơ nóng có thể dẫn đến bỏng nghiêm trọng. 

Xác định vị trí bình chứa chất làm mát 

Mở nắp capo và xác định vị trí bình chứa chất làm mát. Bình thường là một hộp nhựa trong mờ gần bộ tản nhiệt, có vạch chia mức “MIN” (tối thiểu) và “MAX” (tối đa). 

Kiểm tra mức chất làm mát  

Nhìn vào bên hông bình chứa và quan sát mức bước làm mát. Nó phải nằm giữa vạch “MIN” và “MAX”. Nếu mức thấp hơn vạch “MIN”, bạn sẽ cần thêm chất làm mát. 

Kiểm tra bộ tản nhiệt (tùy chọn)  

Ở một số xe cũ, bạn có thể cần kiểm tra mức chất làm mát trực tiếp trong bộ tản nhiệt. Chỉ thực hiện việc này khi động cơ xe đã nguội hoàn toàn. Để kiểm tra, hãy cẩn thận tháo nắp bộ tản nhiệt bằng cách đẩy xuống và xoay ngược chiều kim đồng hồ. Chất làm mát phải nhìn thấy được gần đầu cổ bình chứa chất làm mát. Nếu mức này thấp, bạn sẽ cần thêm chất làm mát. 

Thêm nước làm mát nếu cần thiết 

Nếu mức chất làm mát thấp, bạn nên thêm hỗn hợp nước làm mát và nước theo tỷ lệ 50/50 (hoặc dung dịch làm mát pha sẵn) vào bình chứa cho đến khi đạt đến mức thích hợp. Đối với xe cũ hơn, bạn có thể thêm dung dịch làm mát trực tiếp vào bộ tản nhiệt. Luôn sử dụng loại chất làm mát được khuyến nghị cho xe của bạn, có thể tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng. 

Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát 

Trong khi bạn đang kiểm tra mức dung dịch làm mát, hãy dành chút thời gian để kiểm tra khu vực xung quanh bình chứa, ống và bộ tản nhiệt xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào không, chẳng hạn như các điểm ướt, vết chất làm mát hoặc cặn khô. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ hoặc bộ phận nào bị hỏng, hãy nhờ thợ máy chuyên nghiệp kiểm tra xe của bạn. 

Thay nắp 

Lắp lại nắp két nước một cách an toàn (nếu đã tháo ra) bằng cách đẩy xuống và xoay theo chiều kim đồng hồ. Đóng nắp lại khi bạn hoàn tất. 

Hãy nhớ kiểm tra mức chất làm mát định kỳ như một phần trong quá trình bảo dưỡng xe thường xuyên của bạn. Việc này rất dễ dàng và có thể ngăn ngừa hư hỏng thêm (và sửa chữa tốn kém) sau này. 

Hotline: 0886 634 634