Kiểm tra nước làm mát động cơ định kỳ là một trong những việc rất quan trọng. Nước làm mát không phù hợp hoặc xuống cấp có thể gây ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe. Đồng thời, còn tác động tiêu cực đến sự an toàn trong quá trình di chuyển. Qua bài viết này Madin sẽ chỉ điểm cho bạn 5 dấu hiệu cảnh báo nước làm mát xuống cấp cần kiểm tra ngay. 

Vì sao phải kiểm tra nước làm mát định kỳ? 

Nước làm mát động cơ giữ vai trò kép cốt lõi. Bao gồm kiểm soát nhiệt độ, ngăn ngừa quá nhiệt gây hư hại đầu xi lanh, và bảo vệ hệ thống khỏi ăn mòn, đóng cặn. Khi dung dịch làm mát xuống cấp, khả năng chống nóng và bảo vệ giảm sút nghiêm trọng. Điều này dẫn đến nguy cơ quá nhiệt, bó máy và tắc nghẽn hệ thống do rỉ sét. Do đó, không thay nước làm mát động cơ định kỳ chính là nguyên nhân trực tiếp làm giảm tuổi thọ và độ bền của động cơ.

5 dấu hiệu cảnh báo hệ thống làm mát có vấn đề

Xe sẽ phát ra những tín hiệu để nhận biết ngay khi hệ thống làm mát có vấn đề. Việc bạn cần làm là sớm phát hiện để xử lý kịp thời tránh gây ảnh hưởng nghiêm trọng. 

Nhiệt độ động cơ tăng bất thường

Kim đồng hồ nhiệt độ trên bảng táp-lô báo cao liên tục/ vượt vạch đỏ là dấu hiệu thường gặp. Điều này cảnh báo nguy cơ động cơ đang quá nhiệt do hệ thống làm mát kém hiệu quả. Tình trạng này đe dọa trực tiếp gây hư hỏng nghiêm trọng như thổi gioăng quy lát hoặc bó máy. Việc theo dõi chỉ số và kiểm tra ngay nước làm mát động cơ là bước thiết yếu để tránh những tổn thất lớn.

Xuất hiện cặn hoặc đổi màu (nâu, gỉ, đục)

Việc kiểm tra màu sắc của nước làm mát động cơ trong bình nước phụ là rất quan trọng. Nước làm mát động cơ tiêu chuẩn có các màu đặc trưng (xanh, đỏ, vàng). Nếu thấy màu nâu, đen hoặc có lẫn váng dầu, đây là tín hiệu chắc chắn về sự nhiễm bẩn. Bên cạnh đó, còn có thể là do rò rỉ chất lỏng lạ vào hệ thống giải nhiệt. Dung dịch bị biến đổi sẽ làm giảm hiệu quả truyền nhiệt và thúc đẩy quá trình ăn mòn. Từ đó, gây nguy hiểm cho động cơ.

Có mùi ngọt hoặc mùi khét từ khoang máy

Mùi ngọt hoặc mùi khét bất thường từ khoang máy là tín hiệu cảnh báo trực tiếp về sự cố của hệ thống làm mát. Mùi ngọt là dấu hiệu rò rỉ của nước làm mát động cơ (do thành phần Ethylene Glycol). Còn mùi khét thường do dung dịch rò rỉ rơi vào các bộ phận nóng. Việc phát hiện sớm qua mùi giúp ngăn chặn tình trạng hao hụt nước làm mát động cơ. Đồng thời, còn hạn chế nguy cơ quá nhiệt và giúp bảo vệ động cơ kịp thời.

Xe hao nước làm mát bất thường

Nếu xe bạn có hiện tượng hao hụt nước làm mát động cơ một cách bất thường, đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống làm mát đang gặp vấn đề rò rỉ. Sự hao hụt này không chỉ đơn thuần là bốc hơi mà còn tiềm ẩn rủi ro lớn từ các vết nứt, hỏng gioăng hoặc két nước. Mức nước làm mát động cơ giảm nhanh sẽ dẫn đến động cơ dễ bị quá nhiệt. 

Đèn cảnh báo nhiệt hoặc Check Engine sáng

Khi biểu tượng nhiệt kế hoặc đèn “Check Engine” sáng trên táp-lô, đó là cảnh báo động cơ đang quá nhiệt do hệ thống làm mát gặp sự cố. Dấu hiệu này thường chỉ ra vấn đề với nước làm mát động cơ. Vì vậy việc cần làm  dừng xe ngay lập tức và kiểm tra lại hệ thống làm mát của xe. 

Cách xử lý khi phát hiện các dấu hiệu trên

Khi phát hiện dấu hiệu bất thường, việc đầu tiên là kiểm tra ngay két nước, đường ống và nắp bình để tìm điểm rò rỉ nước làm mát động cơ. Để đảm bảo hiệu quả làm mát tối ưu, bạn nên thay toàn bộ nước làm mát động cơ định kỳ theo khuyến cáo nhà sản xuất. Thời gian thường là sau 2-3 năm hoặc 40.000-60.000 km.

Đặc biệt, đối với các dòng xe tải, xe khách, xe container hoạt động liên tục với tải trọng lớn, cần sử dụng loại dung dịch chuyên dụng, chịu nhiệt cao. Đồng thời, nước làm mát cũng cần tuân thủ chặt chẽ lịch bảo dưỡng để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động ổn định.

Dùng dung dịch nước làm mát Madin Coolant để phòng nguy cơ quá nhiệt

Để loại bỏ nguy cơ quá nhiệt, sử dụng dung dịch làm mát Madin Coolant là giải pháp hiệu quả. Sản phẩm vượt trội với khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, bảo vệ triệt để các chi tiết kim loại trong hệ thống làm mát. 

Dung dịch làm mát Madin Coolant mang đến ổn định nhiệt, tuổi thọ cao cho động cơ khi được sử dụng. Bên cạnh đó sản phẩm cũng giúp đảm duy trì hiệu suất truyền nhiệt tối ưu trong thời gian dài. Khi sử dụng dung dịch làm mát Madin Coolant, hãy tuân thủ tỉ lệ pha chuẩn 60% nước làm mát cùng 40% để tối ưu hóa đặc tính bảo vệ và làm mát của nước làm mát động cơ. Điều này sẽ giữ cho động cơ luôn vận hành ổn định và bền bỉ.

Khuyến nghị dành cho gara và tài xế

Để tối đa hóa hiệu quả của hệ thống làm mát, các Gara và tài xế nên tuân thủ nghiêm ngặt lịch thay nước làm mát động cơ theo km/giờ vận hành khuyến nghị (thường là 2-5 năm). Đồng thời, cần kết hợp vệ sinh toàn bộ hệ thống két nước để loại bỏ cặn bẩn. Từ đóđảm bảo lưu thông tối ưu. 

Đặc biệt, hãy lựa chọn và dùng đúng loại dung dịch nước làm mát Madin Coolant chuyên dụng cho xe diesel hoặc xe xăng. Điều này giúp cung cấp sự bảo vệ chống ăn mòn. Đồng thời, ổn định nhiệt phù hợp nhất cho từng loại động cơ.

Kết luận 

Lựa chọn đúng loại nước làm mát động cơ và thay nước làm mát đúng thời điểm là điều vô cùng cần thiết để giúp ô tô tăng thêm tuổi thọ. Vì vậy cần sớm nhận biết được các tín hiệu của nước làm mát khi đã xuống cấp. Và ưu tiên sử dụng các loại dung dịch nước làm mát dung dịch làm mát Madin Coolant để xe luôn vận hành mượt mà và an toàn hơn. 

Liên hệ ngay website www.madinchem.com hoặc hotline 0886.634.634 để được tư vấn và đặt hàng.