Trong bối cảnh hiện nay, khi vấn đề bảo vệ môi trường đang ngày càng được quan tâm sâu sắc. Việc sử dụng phương tiện giao thông như thế nào để hạn chế ô nhiễm môi trường ở mức thấp nhất đang dần trở thành nỗi lo. Đặc biệt là đối với các phương tiện hoạt động bằng động cơ Diesel có tiêu chuẩn khí thải Euro 4,5,6 tại Việt Nam. AdBlue ra đời như một giải pháp giúp giảm thiểu tối đa khí Nitơ oxit độc hại từ động cơ. Tuy nhiên để sử dụng Adblue đúng cách, các chủ xe cần xem hết bài viết này. 

AdBlue là gì? 

AdBlue là một dung dịch xử lý khí thải không độc hại. Thành phần bao gồm 32.5% Urê có độ tinh khiết cao và 67.5% nước khử ion. Chức năng chính là giảm thiểu lượng khí thải độc hại Nitrogen Oxide (NOx) phát ra từ ống xả xe. Dung dịch AdBlue được bơm vào hệ thống xúc tác giảm chọn lọc (SCR). Đây là nơi chuyển hóa các khí NOx độc hại thành Nitơ và hơi nước vô hại, thân thiện với môi trường hơn.

Tại sao các dòng xe Euro 4,5,6 cần phải sử dụng Adblue

Khi các tiêu chuẩn khí thải Châu Âu ngày càng trở nên nghiêm ngặt, đặc biệt là từ mức Euro 4, 5 và 6.  Yêu cầu được đặc ra về việc giảm thiểu khí Nitrogen Oxide (NOx) độc hại từ động cơ diesel đã được đẩy lên mức tối đa. Đây chính là lý do then chốt khiến AdBlue trở thành một phần không thể thiếu. 

Các động cơ diesel hiện đại, để đạt được những giới hạn phát thải khắt khe này buộc phải tích hợp hệ thống xúc tác giảm chọn lọc (SCR). Và dung dịch AdBlue (là hỗn hợp Urê tinh khiết và nước khử ion) chính là “chất xúc tác” quan trọng nhất của hệ thống SCR. Khi được bơm vào ống xả, AdBlue tạo ra phản ứng hóa học. Điều này gây biến đổi gần như toàn bộ khí NOx độc hại thành Nitơ và hơi nước vô hại. 

Dung dịch khí thải Adblue

Nói cách khác, AdBlue là một dung dịch giúp bạn thực hiện các quy định về môi trường.  Đồng thời, còn đảm bảo động cơ hoạt động đúng công suất, giữ cho hệ thống xả sạch sẽ và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Thiếu AdBlue, hệ thống SCR sẽ không hoạt động, xe có thể bị giới hạn công suất hoặc thậm chí không thể khởi động. Điều này cho thấy vai trò sống còn của dung dịch này trong công nghệ diesel hiện đại.

Những tiêu chuẩn để chọn lựa AdBlue

Yếu tố ưu tiên hàng đầu khi lựa chọn dung dịch Adblue là ISO 22241. Đây là tiêu chuẩn quốc tế quy định nghiêm ngặt về độ tinh khiết, nồng độ Urê (chính xác là 32.5%) và các tạp chất khác trong AdBlue. 

Chỉ những sản phẩm đạt chuẩn ISO 22241 mới đảm bảo hoạt động hiệu quả trong hệ thống SCR. Điều này giúp ngăn ngừa nguy cơ kết tinh, tắc nghẽn hoặc ăn mòn. Việc sử dụng sản phẩm không đạt chuẩn, đôi khi gọi là “Urê công nghiệp”, có thể gây hư hỏng nghiêm trọng. Đồng thời, dẫn đến tốn kém cho hệ thống xử lý khí thải của xe bạn.

Bên cạnh đó, hãy ưu tiên chọn mua AdBlue từ các thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng và bao bì kín. Dung dịch nước xử lý khí thải Madin đang là lựa chọn hàng đầu của rất nhiều chủ xe. Không chỉ đạt chất lượng tiêu chuẩn quốc tế, mà còn được đảm bảo về nguồn gốc và chất lượng khi sử dụng. 

Tự nạp dung dịch Adblue có khó hay không? 

Việc tự nạp dung dịch Adblue vô cùng đơn giản. Đây cũng là thói quen bảo dưỡng mà các chủ xe nên thực hiện định kỳ. Nạp dung dịch Adblue chất lượng và đúng quy trình, đúng thời điểm sẽ giúp xe của bạn luôn thân thiện với môi trường và vận hành êm ái.  

1. Xác Định Vị Trí. Bình chứa AdBlue thường nằm ngay cạnh bình nhiên liệu diesel, giúp bạn dễ dàng tìm thấy.
2. Đảm Bảo Chất Lượng. Luôn kiểm tra bình chứa sạch sẽ và chỉ sử dụng AdBlue đạt chuẩn ISO 22241 cùng với thiết bị nạp (vòi/phễu) chuyên dụng để tránh tạp chất và rò rỉ. Dung dịch Adblue của Madin là một 
3. Đúng thời điểm: Chủ động nạp bổ sung khi mức dung dịch AdBlue còn khoảng dưới 1/4 bình.

Kết luận 

Có thể nói Adblue là dung dịch không thể thiếu để giúp các chủ xe đáp ứng đúng về tiêu chuẩn khí thải hiện nay. Đặc biệt là tiêu chuẩn khí thải Euro 4,5,6 chủ xe cần tìm hiểu kỹ và lựa chọn loại Adblue phù hợp với xe của mình. Dung dịch Adblue của Madin chính là một lựa chọn hợp lý từ chất lượng đến giá cả để chủ xe có thể an tâm sử dụng. Để xe luôn vận hành tốt và góp phần vào việc bảo vệ môi trường sống hiện nay.