Khi mở nắp két nước hoặc bình phụ và phát hiện nước làm mát sủi bọt lăn tăn, nổi bọt trắng hoặc giống như bọt xà phòng. Điều này đã khiến rất nhiều người dùng cảm thấy lo lắng: Liệu đây có phải là dấu hiệu hỏng hóc nghiêm trọng trong động cơ? Hãy cùng Madin tìm hiểu rõ nguyên nhân, hậu quả và cách xử lý hiện tượng sủi bọt trong hệ thống làm mát. Đồng thời đưa ra khuyến nghị về loại dung dịch làm mát phù hợp giúp bảo vệ động cơ lâu dài.

1. Dấu hiệu nước làm mát bị sủi bọt

Hiện tượng sủi bọt trong két nước thường biểu hiện như sau:

• Bọt khí nhỏ xuất hiện trên bề mặt dung dịch làm mát.
  
• Bọt trắng như xà phòng nổi lẫn trong nước.
  
• Xuất hiện khi xe vừa tắt máy, hoặc thậm chí khi động cơ đang chạy.
  

Mặc dù không phải lúc nào cũng gây hỏng hóc nghiêm trọng, nhưng đây là dấu hiệu cảnh báo cần kiểm tra ngay hệ thống làm mát và động cơ.

2. Nguyên nhân phổ biến gây sủi bọt trong nước làm mát

a. Gioăng mặt máy bị hỏng

Đây chính là nguyên nhân nguy hiểm nhất. Khi gioăng mặt máy bị rách hoặc mòn, khí nén và khí cháy từ buồng đốt có thể lọt vào hệ thống làm mát. Điều này gây ra hiện tượng sủi bọt liên tục. Kèm theo đó, xe sẽ xuất hiện một số hiện tượng như:  

• Xe hay quá nhiệt.
  
• Khói trắng ra ống xả.
  
• Dầu bị lẫn nước.
  

b. Dùng nước làm mát không đạt chất lượng

Một số loại dung dịch làm mát rẻ tiền, không rõ nguồn gốc có thể chứa tạp chất, dễ tạo bọt khi vận hành ở nhiệt độ cao. Điều này không chỉ gây bọt mà còn làm giảm hiệu quả giải nhiệt và chống ăn mòn.

c. Nắp két nước hoặc bình phụ bị hỏng

Nắp két nước đảm nhiệm vai trò giữ áp suất. Nếu nắp bị rò rỉ, lò xo yếu hoặc van không kín, không khí có thể xâm nhập vào hệ thống làm mát, dẫn đến sủi bọt.

3. Hậu quả nếu không xử lý kịp thời

Hiện tượng nước làm mát bị sủi bọt nếu kéo dài có thể gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng:

• Động cơ quá nhiệt, dễ cong vênh đầu xi lanh hoặc cháy piston.
  
• Hệ thống làm mát bị ăn mòn bên trong, gây rò rỉ, hỏng két nước.
  
• Hiệu suất vận hành giảm, tiêu hao nhiên liệu tăng, động cơ nhanh hỏng.

4. Giải pháp khắc phục & phòng tránh

a. Kiểm tra kỹ thuật

Khi phát hiện sủi bọt, bạn nên:

• Kiểm tra gioăng mặt máy, đầu xy lanh và hệ thống xả khí.
  
• Đảm bảo nắp két và các ống dẫn kín khí.
  
• Thực hiện xả khí đúng cách khi thay nước làm mát.
  

b. Sử dụng nước làm mát đúng chuẩn, chất lượng cao

Việc chọn đúng loại dung dịch làm mát giúp hệ thống hoạt động ổn định, chống sủi bọt hiệu quả, bảo vệ các bề mặt kim loại khỏi ăn mòn. Bạn nên sử dụng sản phẩm đạt chuẩn quốc tế, thân thiện môi trường và ứng dụng công nghệ OAT hiện đại.

Madin Coolant Base chính là một sự lựa chọn hoàn hảo. Đây là dung dịch làm mát được nghiên cứu dành cho nhiều loại xe máy, ô tô, xe tải, tàu thuyền, với công nghệ OAT (Organic Acid Technology) – giúp:

• Giải nhiệt nhanh, duy trì nhiệt độ vận hành ổn định.
  
• Ngăn ngừa ăn mòn, rỉ sét và cặn trong hệ thống.
  
• Không chứa Amines, Silicates, Nitrates, Borates, Phosphates – thân thiện với môi trường.
  
• Phù hợp cho nhiều dòng xe như: Toyota, Kia, Hyundai, Mazda, Honda, Ford,…

Nước làm mát bị sủi bọt không nên xem nhẹ – đây có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát hoặc động cơ đang gặp vấn đề. Để bảo vệ động cơ khỏi nguy cơ quá nhiệt và ăn mòn, bạn nên kiểm tra định kỳ và sử dụng nước làm mát đạt chuẩn chất lượng, công nghệ tiên tiến như Madin Coolant Base.  Truy cập ngay website  www.madinchem.com để cập nhật các bài viết hữu ích khác.