Trong những năm gần đây, hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction) ngày càng trở nên phổ biến trên các dòng xe diesel. Tuy nhiên, không ít tài xế hoặc chủ xe đã đặt câu hỏi: “Có nên cắt bỏ hệ thống SCR để tiết kiệm chi phí và tránh phiền phức?” Đây là một chủ đề gây tranh cãi và cần được làm rõ từ góc nhìn kỹ thuật cũng như pháp lý. Hãy cùng Madin Chem tìm hiểu ngay nhé.  

Hệ thống SCR là gì?

SCR (Selective Catalytic Reduction) là công nghệ xử lý khí thải tiên tiến. Sử dụng dung dịch Urea (thường là AdBlue hoặc AUS32) để biến đổi các khí NOx độc hại thành khí Nitơ và hơi nước – hoàn toàn vô hại với môi trường. Hệ thống này thường đi kèm với các động cơ diesel tiêu chuẩn Euro 4, Euro 5 và cao hơn.

Cấu tạo hệ thống bao gồm: bình chứa dung dịch xử lý, bộ bơm, kim phun và bộ xúc tác. Dung dịch được phun vào dòng khí thải, xảy ra phản ứng hóa học giúp trung hòa khí NOx.

Vì sao nhiều người muốn tháo bỏ hệ thống SCR?

Lý do chính nằm ở yếu tố chi phí và sự bất tiện khi vận hành:

• Chi phí bổ sung dung dịch AdBlue. Với tần suất nạp khoảng 1 lít/1.000 km, nhiều chủ xe cho rằng đây là một chi phí không cần thiết.
  
• Lỗi cảm biến, đèn báo. Nếu hệ thống gặp lỗi, xe có thể báo đèn check engine hoặc thậm chí giới hạn tốc độ, gây ảnh hưởng đến công việc vận tải.
  
• Khó khăn trong việc tìm mua dung dịch ở một số khu vực xa trung tâm.
  

Từ những bất tiện này, một số xưởng sửa chữa đã cung cấp dịch vụ can thiệp, tháo bỏ hoặc làm giả tín hiệu hệ thống SCR. Điều này nhằm để xe vẫn vận hành mà không cần dung dịch xử lý khí thải.

Có nên tháo bỏ hệ thống SCR?

Câu trả lời là không nên, vì các lý do quan trọng sau:

1. Ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe cộng đồng

Khí NOx là một trong những tác nhân gây hại chính cho môi trường, góp phần tạo ra mưa axit và ô nhiễm không khí. Khi tháo bỏ hệ thống SCR, xe sẽ phát thải NOx vượt mức quy định. Dẫn đến tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.

2. Vi phạm quy định pháp luật

Theo quy định của nhiều quốc gia, mọi hành vi tự ý can thiệp, tháo bỏ hệ thống xử lý khí thải đều bị xem là vi phạm pháp luật. Khi bị kiểm tra, xe có thể bị xử phạt hành chính, thậm chí từ chối đăng kiểm.

3. Gây hỏng hóc hệ thống điện và động cơ

Việc can thiệp vào hệ thống SCR không đúng cách có thể gây lỗi hệ thống điều khiển trung tâm (ECU), dẫn đến mất cân bằng hoạt động của động cơ. Lâu dài, điều này làm giảm hiệu suất xe và tăng nguy cơ hư hỏng.

4. Ảnh hưởng đến giá trị xe khi bán lại

Xe đã bị can thiệp hệ thống xử lý khí thải thường bị mất giá nghiêm trọng khi bán lại. Người mua ngày nay rất quan tâm đến yếu tố vận hành đúng chuẩn. Đặc biệt là với các doanh nghiệp vận tải lớn hoặc người dùng kỹ tính.

Giải pháp nào thay thế việc tháo bỏ hệ thống SCR?

Thay vì tháo bỏ, người dùng nên:

• Bảo dưỡng định kỳ hệ thống SCR: Kiểm tra cảm biến, đầu phun và vệ sinh bộ xúc tác giúp đảm bảo hoạt động ổn định.
  
• Sử dụng dung dịch AdBlue chính hãng: Chất lượng dung dịch ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ hệ thống. Sản phẩm chính hãng giúp ngăn cặn bẩn và giảm nguy cơ tắc nghẽn.
  
• Chọn nhà cung cấp uy tín: Các đơn vị cung cấp sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế như ISO 22241 sẽ đảm bảo tính ổn định và hiệu quả của dung dịch.
  

Kết luận

Việc cắt bỏ hệ thống xử lý khí thải SCR có thể giúp tiết kiệm chi phí trước mắt, nhưng lại tiềm ẩn nhiều rủi ro lâu dài: từ vi phạm pháp luật, gây hại môi trường cho đến ảnh hưởng kỹ thuật xe. Thay vào đó, việc sử dụng sản phẩm dung dịch xử lý khí thải chất lượng và bảo dưỡng đúng cách là lựa chọn bền vững hơn.