Đường 206 KCN Phố Nối A, Văn Lâm, Hưng Yên.
Trong bối cảnh các tiêu chuẩn khí thải ngày càng siết chặt, việc sử dụng dung dịch xử lý khí thải AdBlue (DEF) cho xe diesel trở thành yêu cầu bắt buộc. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, người dùng thường gặp phải nhiều sự cố liên quan đến loại dung dịch này. Hãy cùng Madin Chem tìm hiểu ngay các lỗi thường gặp khi dùng Adblue và cách xử lý phù hợp nhé.
AdBlue là dung dịch xử lý khí thải chuyên dụng dành cho các loại xe sử dụng động cơ diesel. Thành phần của AdBlue gồm 32.5% urê tinh khiết và 67.5% nước khử ion. Khi được phun vào ống xả trong quá trình vận hành, AdBlue giúp trung hòa khí NOx – một trong những loại khí độc hại nhất gây ô nhiễm môi trường.
Vai trò chính của AdBlue là hỗ trợ hệ thống xúc tác SCR (Selective Catalytic Reduction) xử lý khí thải NOx thành hơi nước và khí nitơ – hai thành phần vô hại. Nhờ đó, phương tiện có thể đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt như Euro 4, Euro 5, Euro 6. Bên cạnh đó, sử dụng AdBlue còn giúp động cơ vận hành hiệu quả hơn, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ sức khỏe người tham gia giao thông.
Đây là lỗi phổ biến nhất và cũng nguy hiểm nhất. AdBlue không đạt tiêu chuẩn dễ gây tắc nghẽn kim phun, hỏng hệ thống SCR và làm xuất hiện hàng loạt mã lỗi như P20E8, P204F, P20EE,… Ngoài ra, động cơ có thể chuyển sang chế độ “limp mode” khiến xe không thể tăng tốc hoặc vận hành bình thường.
Giải pháp:
Luôn lựa chọn dung dịch AdBlue chính hãng như Madin AdBlue – sản phẩm đạt chuẩn VDA (Đức), phù hợp với các dòng xe du lịch, xe tải, xe khách phổ biến như Ford, Hino, Hyundai, Volvo, Mercedes BlueTec,… Madin AdBlue giúp xử lý khí thải hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ động cơ và hệ thống xử lý khí.
Một lỗi thường do bất cẩn là đổ nhầm dầu diesel hoặc nước máy vào bình chứa AdBlue. Điều này có thể phá hỏng hệ thống SCR, khiến xe không thể khởi động hoặc phải thay toàn bộ cụm xử lý khí thải – chi phí rất cao.
Giải pháp:
Luôn kiểm tra nắp bình chứa và chỉ sử dụng dụng cụ riêng khi châm AdBlue. Nếu phát hiện nhầm lẫn, không khởi động xe và liên hệ với trung tâm bảo dưỡng ngay lập tức.
Tình huống này hiếm hơn nhưng vẫn xảy ra, đặc biệt với người mới sử dụng xe diesel. Việc đổ AdBlue vào bình dầu có thể khiến động cơ hỏng nặng, kim phun và bơm cao áp bị phá hủy, buộc phải xả sạch toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Giải pháp:
Ngay khi phát hiện, tuyệt đối không khởi động xe. Xe cần được kéo về garage và xử lý bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
Khi bình AdBlue cạn, xe sẽ cảnh báo trên bảng điều khiển. Nếu tiếp tục sử dụng mà không nạp lại, xe có thể từ chối khởi động trong lần sau. Điều này gây bất tiện, đặc biệt khi đang di chuyển đường dài.
Giải pháp:
Theo dõi lượng AdBlue định kỳ, đặc biệt trước các chuyến đi xa. Sử dụng can AdBlue 10L của Madin giúp dễ dàng bổ sung và bảo quản, phù hợp với mọi loại xe.
Việc nạp đầy vượt mức quy định có thể khiến hệ thống báo lỗi và tràn dung dịch ra ngoài. Điều này ảnh hưởng đến các cảm biến hoặc gây ăn mòn.
Giải pháp
Châm AdBlue từ từ, đúng mức hiển thị vạch đầy. Ngoài ra, cần sử dụng dụng cụ hỗ trợ chuyên dụng để đảm bảo chính xác.
Vì sao nên chọn Madin AdBlue?
Madin AdBlue là lựa chọn uy tín hàng đầu dành cho các chủ xe đang sử dụng động cơ diesel. Sản phẩm có nhiều ưu điểm vượt trội:
Lưu ý: Tuyệt đối không tự ý thay đổi dung dịch hoặc dùng loại không rõ nguồn gốc. Điều này không chỉ gây lỗi hệ thống mà còn ảnh hưởng đến hiệu suất và chi phí bảo trì xe về lâu dài. Truy cập website www.madinchem.com để tìm hiểu thêm về sản phẩm AdBlue chính hãng và nhận tư vấn trực tiếp từ đội ngũ chuyên gia Madin Chem.
Leave A Comment